Le marché de l'occasion regorge désormais d'exemplaires du Hyundai Ioniq 5, ce SUV électrique coréen lancé en 2021. Son style rétro et sa recharge très rapide en ont fait l'un des rivaux les plus sérieux du Tesla Model Y.
Le Hyundai Ioniq 5 d'occasion vaut-il le coup ?
Avec sa plateforme 800V E-GMP dédiée aux véhicules électriques, l'Ioniq 5 compte parmi les électriques qui rechargent le plus vite. Cette architecture permet une recharge ultra-rapide atteignant 350 kW sur les versions Grande Autonomie - de quoi récupérer 80% de batterie en seulement 18 minutes sur les bornes compatibles.
À bord, la place ne manque pas. Grâce à un empattement généreux de 3 000 mm et un plancher totalement plat, il offre un volume intérieur de catégorie supérieure, face à une planche de bord épurée et ses deux écrans de 12 pouces.
Selon les versions, l'autonomie WLTP grimpe jusqu'à 507 km.
Quelle motorisation choisir ?
Le Hyundai Ioniq 5 se décline en plusieurs motorisations selon les années et les versions. La 58 kWh de 170 ch constitue l'entrée de gamme avec sa batterie offrant 384 km d'autonomie WLTP selon les données officielles Hyundai. Sa consommation de 16,7 kWh/100 km la destine d'abord à la ville et à sa périphérie.
La 73 kWh de 218 ch (disponible sur les millésimes 2021-2022) propose un excellent compromis avec environ 481 km d'autonomie WLTP. C'est la version la plus équilibrée de la gamme.
À partir de 2023, Hyundai a introduit différentes versions Grande Autonomie, dont la 84 kWh de 229 ch présente dans nos annonces BPM Cars. Ces versions offrent jusqu'à 507 km d'autonomie WLTP en version 2 roues motrices. Cette configuration Grande Autonomie bénéficie de la recharge ultra-rapide à 350 kW et s'adresse d'abord aux gros rouleurs. Consultez nos annonces Ioniq 5 disponibles pour découvrir toutes les versions en stock.
Certains exemplaires proposent également une version AWD (transmission intégrale) ajoutant un moteur sur l'essieu avant pour une puissance totale supérieure et une meilleure motricité.
Les différentes finitions disponibles
La gamme Ioniq 5 s'articule autour de plusieurs finitions. La Creative (entrée de gamme) propose déjà une dotation généreuse avec la climatisation automatique bi-zone, les sièges avant chauffants et réglables électriquement, le système multimédia avec écrans 12 pouces, les projecteurs LED, le régulateur de vitesse adaptatif et l'aide au stationnement.
La finition Intuitive enrichit l'ensemble avec des jantes alliage plus grandes, le système audio premium, le hayon électrique, les rétroviseurs rabattables électriquement et des aides à la conduite supplémentaires. C'est la finition la plus cohérente pour le prix.
Au sommet, la finition Executive ajoute les sièges avant avec fonctionnalités avancées, sellerie cuir/tissu, système audio Bose premium, affichage tête haute, toit ouvrant panoramique et l'intégralité des technologies d'aide à la conduite Hyundai SmartSense. Le système de pré-conditionnement de la batterie sur les versions récentes optimise les performances de recharge en conditions réelles.
La version idéale de l'Ioniq 5
Pour la majorité des conducteurs, la 73 kWh de 218 ch en finition Intuitive (millésimes 2021-2022) représente le meilleur compromis occasion. Son autonomie de 481 km couvre largement les besoins quotidiens, et son équipement est complet.
Pour ceux recherchant l'autonomie maximale et la technologie la plus récente, la 84 kWh de 229 ch en finition Executive (millésimes 2023-2025) s'impose. Ses 507 km d'autonomie WLTP et sa recharge ultra-rapide à 350 kW rendent les longs trajets simples.
Les petits budgets se tourneront vers la 58 kWh de 170 ch en finition Creative qui garde l'essentiel de l'Ioniq 5 pour moins cher, avec 384 km d'autonomie suffisante pour un usage périurbain.
L'intérêt de l'Ioniq 5 en occasion
Acheter un Hyundai Ioniq 5 d'occasion a plusieurs arguments. D'abord, ces véhicules bénéficient de la généreuse garantie constructeur Hyundai de 5 ans kilométrage illimité pour le véhicule et 8 ans ou 160 000 km pour la batterie haute tension selon les informations officielles Hyundai. Même en occasion, les exemplaires récents conservent plusieurs années de garantie restante.
Le prix, ensuite. Chez BPM Cars, les Hyundai Ioniq 5 d'occasion sont disponibles dans une fourchette de prix allant de 23 000 à 56 000 euros selon la version, le millésime et le kilométrage. À ce tarif, il est aussi bien équipé que bien des SUV électriques premium.
La plateforme E-GMP dédiée devrait aussi lui permettre de bien vieillir sur le plan technique. Hyundai mise sur les mises à jour OTA (over-the-air) pour faire évoluer ses véhicules dans le temps, ajoutant régulièrement de nouvelles fonctionnalités et améliorations.
Autre point, l'Ioniq 5 assemblé en Corée du Sud peut être éligible au bonus écologique français selon les années et le score environnemental. Les exemplaires récents peuvent bénéficier d'aides à l'achat.
Pourquoi choisir BPM Cars ?
Chez BPM Cars, nous disposons d'Hyundai Ioniq 5 d'occasion sélectionnés pour leur kilométrage et leur état. Vous trouverez dans nos concessions :
- Hyundai Ioniq 5 58 kWh (170 ch) : à partir de 23 000 €, dès 213 €/mois
- Hyundai Ioniq 5 73 kWh (218 ch) : à partir de 25 000 €, dès 202 €/mois
- Hyundai Ioniq 5 84 kWh (229 ch) : de 47 000 à 56 000 €, dès 562 €/mois
Ces véhicules d'occasion récents, avec des kilométrages allant de 2 500 à 49 000 km, permettent d'entrer dans l'électrique haut de gamme sans payer le prix du neuf. Et avec une recharge à 80 % en 18 minutes, les longs trajets ne font plus peur.
Nos équipes vous accompagnent dans le choix de la version adaptée à vos besoins, avec des solutions de financement sur mesure dès 202 euros par mois. Notre réseau multi-marques nous permet de vous conseiller objectivement sur ce SUV électrique face à ses concurrents directs comme le Tesla Model Y ou le Volkswagen ID.5.
Nos concessions BPM Cars sont présentes dans toute la France pour vous accompagner dans votre transition vers l'électrique. Découvrez dès maintenant nos Hyundai Ioniq 5 d'occasion disponibles en stock.
« Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. #SeDéplacerMoinsPolluer »