Mercedes-Benz : ces modèles qui ont forgé la légende

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954-1957) : l'effet papillon

La Gullwing est sûrement l'une des voitures les plus connues de l'histoire automobile. Célèbre pour ses portes papillon, l'élégante allemande profite d'un 6 cylindres en ligne 3.0 l doté de l'injection directe qui délivre quelque 225 ch (DIN). Elle atteint une vitesse maximale de 260 km/h.

Construite à seulement 1400 exemplaires, elle s'échange aujourd'hui en moyenne 1,5 million d'euros.

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (1990) : une bête de compétition

Créée pour les courses DTM, la 190E 2.5-16 Evolution II est équipée d'un moteur 2,5 litres qui délivre 235 chevaux. Sa conception aérodynamique, son kit carrosserie, en ont fait une machine redoutable sur les pistes.

Véritable objet de désir pour les amateurs de performances, elle abat le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et est bridée à 250 km/h. La musculeuse allemande est limitée à 502 exemplaires.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003-2009) : l'hymne à la performance

Résultat de la collaboration entre les deux marques, le SLR McLaren est propulsé par un V8 suralimenté de 5,4 l qui développe 626 chevaux.

Capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, il offre une expérience de conduite exceptionnelle, inspirée du légendaire 300 SLR de 1955.

Produite à moins de 1800 exemplaires, celle-ci est disponible dès 350 000 euros sur le marché de la seconde main. Cette supercar aux performances de haut vol a connu également des déclinaisons (roadster, les séries 722 et une sublime version Stirling Moss).

Mercedes-Benz W123 (1976-1985) : la Deutsche Qualität

Cette routière a su prouver toute la fiabilité et la robustesse de la marque à l'étoile. Avec près de 2,7 millions d'unités vendues, elle reste l'une des séries les plus réussies de la marque.

Disponible en essence et en diesel, la berline allemande propose des puissances allant de 54 à 185 chevaux.

Grâce à ses performances, son confort et son intérieur soigné, la W123 est devenue un choix plébiscité par les particuliers et les professionnels. Elle est le symbole de la « Deutsche Qualität ».

Mercedes-Benz Classe G (1979-présent) : le roi du tout-terrain

Conçu initialement pour un usage militaire, le Mercedes Classe G est devenu un symbole de luxe et de capacités tout-terrain. Équipé de moteurs allant du diesel de 2,5 litres aux V12 biturbo essence de 6,3 litres, il associe la robustesse du 4x4 et l'élégance d'une Mercedes-Benz.

Ce modèle a su séduire les automobilistes à la recherche de capacité en tout terrain, comme les automobilistes urbains les plus exigeants. Des versions cabriolets, sportives avec AMG ou Brabus et même une déclinaison excentrique 6x6.

Mercedes-Benz 230 SL "Pagode" (1963-1971) : l'icône des sixties

Surnommée "Pagode" pour son toit concave singulier, la 230 SL est propulsée par un moteur 2.3 litres 6 cylindres en ligne qui développe 150 chevaux.

Ce cabriolet associe une élégance rare et des performances de haut vol, et représente le luxe et le raffinement de son époque. Désormais, elle est accessible sur le marché des collectionneurs dès 60 000 euros.

Mercedes-Benz SL R107 (1971-1989) : un roadster inédit

Produite pendant près de deux décennies, elle s'équipe de moteurs V8 de 2,8 litres à 5,5 litres, et délivre une puissance allant de 185 à 240 chevaux.

Ce roadster a été un succès commercial avec plus de 237 000 unités vendues, c'est la Sport Leicht (sport léger en allemand) qui a eu la plus longue longévité. La R107 reste très prisée des collectionneurs pour son dessin intemporel, sa fiabilité mécanique.

Mercedes-Benz CLK GTR (1997-1999) : la légende de la course

Le CLK GTR, conçu pour les courses FIA GT1, est équipé d'un moteur V12 de 6.9 litres développant 612 chevaux.

Avec une vitesse maximale de 344 km/h, cette sportive est l'une des plus rapides et des plus rares, avec seulement 25 unités produites.

Capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, elle représente l'apogée de la technologie de course des années 1990.

La CLK GTR l'une des voitures les plus exclusives et coûteuses de son époque, chacune des 25 unités a été vendue à un prix initial de 1,5 million de dollars.

Mercedes-Benz Classe E W124 (1984-1997) : une fiabilité exemplaire

Cette génération de la Classe E est une berline emblématique pour sa durabilité et sa qualité de fabrication.

Disponible avec une gamme de moteurs, du 2,0 litres 4 cylindres au 5,0 litres V8, cette routière a été un pilier de la gamme à l'étoile pendant plus d'une décennie. Pour l'époque, la Classe E W124 propose alors un confort de haut vol et des technologies très avancées.

Mercedes-Benz C36 AMG (1994-2000) : l'aube de l'ère AMG

C'est la première voiture officiellement badgée AMG. Celle-ci s'équipe d'un moteur 3,6 litres 6 cylindres en ligne qui délivre 280 chevaux. Avec une production totale de 5 221 unités, la Classe C36 AMG a solidifié la réputation de la marque dans le segment des voitures de performance haut de gamme.

Capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes, elle se démarque également par ses suspensions sportives et son freinage amélioré.

Quelle est la Mercedes la plus vendue ?

Le modèle le plus vendu du constructeur est la Classe C. Depuis son introduction en 1982 sous le nom de Mercedes-Benz 190 (W201), elle a évolué pour devenir l'une des voitures les plus populaires de la marque.

On compte en effet plus de 10 millions d'exemplaires de la Classe C vendus à travers le monde.

Qu'est-ce que ça veut dire AMG ?

AMG signifie "Aufrecht, Melcher et Großaspach", du nom des fondateurs Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher, et Großaspach, la ville natale d'Aufrecht.

Il s'agit de la division haute performance du constructeur, spécialisée dans la modification et l'optimisation des modèles pour offrir des performances supérieures. De nombreux modèles dépassent les 500 chevaux.

Quel est le prix de la Mercedes la moins chère ?

Le modèle le plus abordable est la Mercedes-Benz Classe A. En France, le prix de départ de la Classe A se situe autour de 39 149 euros pour la version de base.

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