BPM Cars
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La Mercedes Classe E occupe depuis des décennies la place de berline d'affaires de référence chez le constructeur à l'étoile. Entre sa cinquième génération (W213, lancée en 2016) toujours très présente sur le marché de l'occasion et sa sixième génération (W214) commercialisée depuis 2023, l'offre est aujourd'hui large, profonde et parfaitement adaptée à différents usages. Ce guide détaille les motorisations, les finitions et les versions à privilégier pour choisir votre Classe E de seconde main chez BPM Cars.
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Oui, à plusieurs titres. La Classe E cumule les atouts d'une berline d'affaires haut de gamme : confort routier de référence sur longue distance, qualité perçue de l'habitacle, insonorisation travaillée, dotation technologique complète. Elle se distingue par ses moteurs six cylindres réputés fiables, son architecture propulsion qui offre un comportement équilibré et sa capacité à vieillir dans de bonnes conditions lorsqu'elle a été entretenue dans le réseau constructeur.
Le marché de l'occasion propose deux générations coexistantes. La W213 (2016-2023) reste très disponible, à partir de 20 000 € environ pour les premières Diesel à fort kilométrage, jusqu'à 55 000 € pour les versions les plus récentes et les AMG Line haut de gamme. La W214 (2023 et après) démarre autour de 50 000 € en occasion récente, avec des exemplaires quasi-neufs à plus de 80 000 € selon finitions et motorisations.
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Bon à savoir. La Classe E conserve environ 60 à 65 % de sa valeur après trois ans d'usage, un taux stable pour le segment des berlines premium. Un achat en occasion récente (2 à 3 ans) permet de profiter des équipements modernes tout en évitant la plus forte décote initiale. |
La gamme Classe E couvre un éventail large, du diesel sobre au hybride rechargeable en passant par les AMG performantes. En diesel, la E 220d (2,0 L quatre cylindres puis 1,9 L sur W214, micro-hybridé 48 V) est la motorisation la plus répandue en occasion. Elle délivre environ 195 ch et affiche une consommation très contenue sur autoroute (5 à 6 L/100 km), ce qui en fait la version la plus pertinente pour les gros rouleurs. La E 400d (six cylindres 3,0 L, 340 ch) offre des performances plus soutenues avec un couple impressionnant, réservé aux déclinaisons haut de gamme.
Côté essence, l'E 200 (2,0 L quatre cylindres, 197 ch micro-hybride) constitue une entrée de gamme polyvalente pour les petits rouleurs. La E 350 (258 ch) monte en puissance sans sacrifier la sobriété. Les versions hybrides rechargeables E 300e et E 400e combinent un moteur essence et un moteur électrique pour une puissance cumulée de 313 à 400 ch selon les versions, avec une autonomie électrique qui a progressé sur la W214 à plus de 100 km WLTP. Les déclinaisons AMG E 53 et AMG E 63 se positionnent en haut de gamme sportif, avec des tarifs d'occasion au-delà de 70 000 €.
Sur la génération W213, les finitions se structuraient autour de Executive (équipement complet mais sobre), AMG Line (traitement esthétique sportif, jantes spécifiques, sellerie cuir Artico) et Fascination (le haut de gamme avec toit panoramique, sièges à mémoire et éclairage d'ambiance multicolore). Les finitions haut de gamme apportaient également la sellerie cuir Nappa, le système Burmester et les aides à la conduite avancées.
Sur la génération W214 (2023+), Mercedes a rationalisé l'offre autour des finitions Avantgarde Line et AMG Line, avec des packs d'options regroupant les éléments de confort haut de gamme. L'écran MBUX Superscreen (dalle vitrée traversant la planche de bord) est proposé en option et transforme l'ambiance de l'habitacle. Les sièges massants, la climatisation quatre zones et le système de conduite partiellement autonome figurent dans les packs à privilégier.
Pour un usage mixte avec un kilométrage annuel modéré (moins de 20 000 km) et un besoin de polyvalence, la Classe E 300e hybride rechargeable en finition AMG Line constitue un excellent compromis sur W213. Elle permet d'absorber la majorité des trajets quotidiens en mode électrique, tout en préservant l'autonomie longue distance pour les voyages. Compter à partir d'environ 35 000 € en occasion dans nos annonces pour un exemplaire récent.
Pour un gros rouleur autoroutier (plus de 25 000 km par an), la Classe E 220d AMG Line reste imbattable. Sa consommation contenue, son couple généreux à bas régime et sa fiabilité éprouvée en font la version la plus rationnelle économiquement. À partir d'environ 30 000 € en occasion.
La Classe E existe en berline (carrosserie quatre portes classique) et en break (Estate, plus long, avec un coffre de 640 litres extensible à 1 820 litres). La berline privilégie l'élégance et la posture d'affaires. Le break apporte une polyvalence familiale ou professionnelle supérieure, pour un supplément modéré à l'achat. Les versions All-Terrain, dérivées du break, ajoutent une garde au sol rehaussée et un traitement esthétique évoquant l'aventure, avec la transmission intégrale 4MATIC de série.
Sur le marché de l'occasion, la berline reste majoritaire en volume, tandis que le break est plus recherché dans les régions rurales ou par les familles. L'All-Terrain, plus rare, se négocie souvent avec une décote légèrement moindre en raison de sa disponibilité restreinte.
Acheter votre Classe E chez BPM Cars, c'est bénéficier de la profondeur de stock d'un groupe présent sur une quinzaine de concessions Mercedes-Benz en France (Orléans, Tours, Bordeaux, Monaco, Le Mans, Rennes et d'autres). Chaque véhicule passe par un contrôle sur plus de 100 points, bénéficie d'une préparation en atelier officiel et d'une garantie contractuelle. Nos conseillers peuvent également arbitrer entre la Classe E et d'autres références du catalogue Mercedes comme la Classe C, la CLA ou la EQE 100 % électrique.
Côté financement, notre guide LOA / LLD / crédit détaille les options disponibles pour un achat d'occasion, et les démarches de carte grise sont prises en charge en concession.
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La Classe E 220d (diesel 2,0 L) de génération W213 figure parmi les motorisations les plus fiables du segment, avec un retour d'expérience éprouvé et une mécanique simple à entretenir. Les versions six cylindres diesel (E 350d, E 400d) bénéficient également d'une excellente réputation, à condition d'un entretien rigoureux et documenté dans le réseau Mercedes.
La W213 (2016-2023) offre aujourd'hui le meilleur ratio équipement/tarif, avec des prix à partir de 20 000 € pour les premières et une disponibilité très large sur l'occasion. La W214 (2023+) apporte un saut technologique (écran MBUX Superscreen, hybride rechargeable à grande autonomie, aides à la conduite évoluées) pour un tarif plancher autour de 50 000 €. Le choix dépend du budget et de l'importance accordée aux dernières technologies.
Sur W213, la E 300e annonce environ 50 km d'autonomie WLTP (batterie 13,5 kWh). Sur W214, l'autonomie a été fortement augmentée à plus de 100 km WLTP grâce à une batterie 25,4 kWh, ce qui en fait l'une des PHEV les plus endurantes du segment berline.
Oui, particulièrement en version break Estate qui offre un coffre exploitable (640 à 1 820 litres) et une habitabilité arrière confortable pour trois passagers adultes. La berline reste également adaptée à une famille avec enfants, avec un accès arrière facilité et une sécurité passive de haut niveau.
« Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. #SeDéplacerMoinsPolluer »