Suzuki Vitara d'occasion : moteurs, ALLGRIP et prix

Le Suzuki Vitara occupe une place à part parmi les petits SUV d'occasion : compact, sobre, il reste l'un des rares de sa taille à proposer une vraie transmission intégrale, l'ALLGRIP. Le nom recouvre pourtant plusieurs voitures très différentes depuis 1988. C'est la génération lancée en 2015 qui intéresse aujourd'hui la plupart des acheteurs. Nos concessions Suzuki de Bourges et d'Orléans en proposent plusieurs, du Vitara 4x4 de 2017 aux hybrides et à l'e-Vitara électrique presque neufs, à retrouver dans notre stock de Suzuki Vitara d'occasion.

Du Grand Vitara au Vitara actuel

Suzuki utilise ce nom depuis 1988. Le premier Vitara, puis les Grand Vitara vendus jusqu'en 2014, étaient des 4x4 à châssis séparé et transmission longitudinale. Le Vitara commercialisé en Europe depuis 2015 change complètement d'architecture, puisqu'il s'agit d'un SUV compact monocoque de 4,18 m, construit en Hongrie sur la base du S-Cross, à traction avant ou transmission intégrale. Depuis 2026, l'e-Vitara électrique complète l'offre sous un nom proche, mais il s'agit d'un modèle distinct du Vitara thermique.

Pour ne pas mélanger ces lignées dans une recherche, le plus simple est de partir de l'année de première immatriculation : à partir de 2015, il s'agit du SUV compact. Les amateurs de vrai franchissement trouveront leur bonheur dans notre guide du 4x4 et SUV tout-terrain d'occasion.

Les moteurs du Vitara depuis 2015

Le Vitara démarre avec un 1.6 essence de 120 ch et un 1.6 diesel de même puissance, rejoints par le 1.4 Boosterjet turbo de 140 ch. Le restylage de 2018-2019 supprime le diesel et ajoute le freinage d'urgence à double capteur. En mars 2020 arrive le 1.4 Boosterjet Hybrid de 129 ch en micro-hybridation 48 V, puis en janvier 2022 le 1.5 Dualjet full hybrid de 115 ch, associé à une boîte robotisée AGS. Un second restylage, en juillet 2024, apporte un écran tactile de 9 pouces et les aides à la conduite exigées par la nouvelle réglementation européenne.

Depuis novembre 2025, la gamme neuve se concentre sur le 1.4 Boosterjet Hybrid 48 V de 110 ch, en boîte manuelle ou automatique à six rapports, pour une consommation annoncée de 5,3 l/100 km selon le communiqué de la marque. Le 1.5 Dualjet full hybrid a quitté le catalogue à cette occasion, mais il reste un choix cohérent en occasion récente, puisque Suzuki garantit son système hybride 5 ans ou 100 000 km, et sa boîte robotisée se juge en quelques kilomètres d'essai.

ALLGRIP, la transmission intégrale qui fait la différence

Sur le Vitara thermique, la transmission intégrale s'appelle ALLGRIP Select. Une molette commande quatre modes. Le mode Auto roule en deux roues motrices et transmet le couple à l'arrière dès qu'une roue patine, Sport sert sur les routes sinueuses, Snow répartit le couple sur les quatre roues et Lock aide à se sortir d'un passage difficile. Peu de SUV de ce gabarit associent un moteur essence de cette taille et une telle transmission, ce qui en fait un allié sérieux en montagne, sur routes enneigées ou sur chemins.

Il faut simplement le prendre pour ce qu'il est. Sans réducteur ni protections de soubassement, avec 18,2° d'angle d'attaque et 28,2° de fuite annoncés par le constructeur, le Vitara ALLGRIP est un SUV de loisir et d'hiver très efficace, et non un franchisseur. Pour un usage surtout urbain, une version deux roues motrices sera moins chère et un peu plus sobre. Notre sélection des meilleurs SUV compacts d'occasion et notre guide du SUV urbain de segment B le situent face à ses concurrents.

Rappels et sécurité

Deux campagnes de rappel ont concerné le Vitara en France, réglées gratuitement dans le réseau. L'une, fin 2022 et début 2023, sur un clapet de pompe à vide lié à l'assistance de freinage, l'autre, en novembre 2024, sur le canister des Vitara essence produits entre septembre 2019 et mai 2024. Le statut d'un véhicule se vérifie par son numéro de série sur la page dédiée de Suzuki France ou en atelier, et l'historique d'entretien complète le contrôle. Côté sécurité, le Vitara a obtenu cinq étoiles lors de son test Euro NCAP de 2015, et le restylage de 2024 a enrichi ses aides à la conduite.

Les Vitara disponibles chez BPM Cars

À la mi-octobre 2026, nos concessions Suzuki proposent six Vitara d'occasion, dont deux e-Vitara électriques.

Le Vitara 1.4 Boosterjet ALLGRIP de 2017, en boîte automatique, réunit le moteur turbo de 140 ch et la transmission intégrale pour moins de 16 000 €. Les hybrides de 2025 et 2026, en finition Style et boîte automatique, s'adressent à ceux qui veulent un Vitara pratiquement neuf. Les deux e-Vitara, enfin, permettent de passer à l'électrique avec quelques milliers de kilomètres seulement au compteur.

Chaque annonce indique une mensualité de financement, notre guide du financement en LOA, LLD ou crédit compare les formules, et la reprise de votre voiture actuelle se règle sur place. Notre dossier sur la garantie d'une voiture d'occasion détaille les protections dont vous bénéficiez.

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