La Hyundai i10 fait partie des dernières mini-citadines encore vendues neuves en France, et cela se ressent sur son marché de l'occasion, où la référence du neuf tient les prix et où les exemplaires récents gardent leur valeur. Courte, sobre et maniable, elle convient à la ville, au second véhicule du foyer comme à une première voiture, et sa fiche technique a juste assez changé d'un millésime à l'autre pour mériter qu'on la lise de près. Encore faut-il choisir la bonne génération, la bonne boîte et le bon millésime. Nos concessions Hyundai en proposent plusieurs, de la phase 1 de 2022 à l'i10 restylée de 2026, que vous retrouvez dans notre stock de Hyundai i10 d'occasion.
Trois générations, et la troisième en ligne de mire
La première i10, de 2008 à 2013, et la deuxième, de 2013 à 2020, ont installé le modèle. La seconde garde un atout que sa remplaçante a perdu, une boîte automatique à convertisseur à quatre rapports, associée au 1.2.
La troisième génération, commercialisée en France depuis janvier 2020, est celle à viser. Plus moderne, mieux équipée, elle a reçu un restylage entré dans la gamme française en avril 2024. On reconnaît cette phase 2 à ses feux de jour hexagonaux, qui remplacent les feux ronds, et à sa calandre maillée. Le changement ne s'arrête pas au style, puisqu'elle ajoute un combiné numérique de 4,2 pouces, la détection des cyclistes au freinage d'urgence et un maintien de voie avec correction de trajectoire.
Moteurs et boîtes de la troisième génération
La i10 de troisième génération s'appuie sur trois moteurs essence. Le 1.0 trois cylindres sert de base, le 1.2 donne plus d'aisance hors de la ville et le 1.0 T-GDi turbo est réservé à la N Line. Leur puissance a baissé au fil des millésimes sans que leur nom change : 67 puis 63 ch pour le 1.0, 84 puis 79 ch pour le 1.2, 100 puis 90 ch pour le T-GDi. Deux voitures affichées « 1.0 Creative » peuvent donc différer de quelques chevaux selon l'année, et la puissance exacte figure sur la carte grise comme sur chacune de nos annonces.
Côté transmission, la troisième génération propose une boîte manuelle ou une boîte manuelle robotisée, indiquée « BVR » sur les annonces. Celle-ci évite d'actionner l'embrayage en ville et dans les embouteillages ; elle demande en revanche un peu de souplesse sur le pied droit au passage des rapports, ce que l'essai permet de juger en quelques minutes.
Avec 3,68 m de long et un coffre de 252 litres, l'i10 se gare partout et suffit aux courses comme aux trajets du quotidien. Un détail reste à vérifier sur la carte grise, car l'ancienne finition d'entrée Initia de la phase 1 est homologuée quatre places seulement. Pour davantage de coffre avec la même philosophie, la Hyundai i20 d'occasion offre 352 litres pour 4,07 m, et notre guide des citadines d'occasion replace l'i10 dans son segment.
Une garantie de 5 ans qui suit la voiture
Hyundai garantit ses voitures neuves vendues dans son réseau 5 ans en kilométrage illimité, à compter de la livraison au premier propriétaire, et cette garantie se transmet aux acheteurs suivants jusqu'à son échéance, à condition que les entretiens prévus aient été réalisés et justifiés. Une i10 livrée neuve en 2023 reste ainsi couverte jusqu'en 2028, une 2026 jusqu'en 2031. Le détail figure sur la page garanties de Hyundai France, et notre dossier sur les garanties d'un véhicule d'occasion complète le tableau.
Trois campagnes de rappel concernent la troisième génération, toutes traitées gratuitement dans le réseau. La plus récente, du 19 juin 2026, porte sur la pompe à carburant des i10 produites entre le 1er novembre 2021 et le 25 avril 2023 (fiche officielle). Celle du 30 janvier 2026 vise une conduite d'alimentation sur des phase 2 produites du 2 octobre 2024 au 25 octobre 2025, et celle du 19 octobre 2022 un prétensionneur de ceinture sur une courte série de l'automne 2020. Les ateliers Hyundai de nos concessions peuvent vérifier par le numéro de série que ces interventions ont été faites, et l'historique d'entretien complète le contrôle, puisqu'il conditionne aussi la garantie.
Les i10 d'occasion disponibles chez BPM Cars
À la mi-octobre 2026, nos concessions proposent six Hyundai i10 d'occasion, toutes en essence et classées Crit'Air 1, un atout pour circuler dans les zones à faibles émissions.
| Version | Année | Boîte | Kilométrage | Prix | Concession |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 67 ch Intuitive | 2022 | manuelle | 48 129 km | 11 290 € | La Garenne-Colombes |
| 1.0 67 ch Creative | 2023 | manuelle | 50 454 km | 12 480 € | Montargis |
| 1.0 63 ch Creative BVR | 2026 | robotisée | 6 430 km | 16 950 € | Le Kremlin-Bicêtre |
| 1.0 63 ch Intuitive BVR | 2026 | robotisée | 200 km | 17 290 € | La Garenne-Colombes |
| 1.0 63 ch Creative BVR | 2026 | robotisée | 7 250 km | 17 350 € | Autoshop Paris |
| 1.0 63 ch Creative BVR | 2026 | robotisée | 15 km | 18 490 € | Châteauroux |
Deux profils se dessinent dans ce stock. Les phase 1 de 2022 et 2023, en boîte manuelle, ouvrent l'accès au modèle autour de 11 000 à 12 500 € et conservent plusieurs années de garantie constructeur. Les i10 restylées de 2026, en boîte robotisée, s'adressent à ceux qui veulent une citadine quasi neuve, sans pédale d'embrayage, couverte jusqu'en 2031. Chaque annonce indique une mensualité de financement, et la reprise de votre voiture actuelle se règle sur place.
Pour comparer avec le reste de la marque, notre sélection des meilleures Hyundai d'occasion passe toute la gamme en revue, et notre guide des voitures d'occasion à moins de 10 000 € couvre les budgets plus serrés. Pour une première voiture, notre guide jeune permis ajoute le volet assurance.
FAQ
Quelle génération de Hyundai i10 acheter d'occasion ?
La troisième, commercialisée en France depuis janvier 2020. Sa phase 2, arrivée en avril 2024, se reconnaît à ses feux de jour hexagonaux et ajoute la détection des cyclistes au freinage d'urgence ainsi que le maintien de voie. La deuxième génération reste intéressante pour une vraie boîte automatique à convertisseur, sur le 1.2.
La garantie Hyundai de 5 ans s'applique-t-elle à une i10 d'occasion ?
Oui, jusqu'à son échéance. La garantie de 5 ans en kilométrage illimité part de la livraison au premier propriétaire et se transmet aux acheteurs suivants, à condition que les entretiens prévus aient été réalisés et justifiés. Une i10 livrée neuve en 2023 en bénéficie ainsi jusqu'en 2028.
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. #SeDéplacerMoinsPolluer