Trois ans ou dix ans ? La valeur résiduelle mesure ce que vous perdez, l'indice de panne ce que vous dépensez. L'observatoire Opteven publié en mai 2026, construit sur 700 000 dossiers, donne le seuil que tout le monde cherche.
Un SUV hybride de 4,50 m à partir de 29 990 €, garanti 7 ans ou 150 000 km, décliné en hybride simple et en hybride rechargeable de 90 km. L'écart entre les deux dépasse largement les 6 000 € qui les séparent au tarif.
Un SUV urbain est bâti sur la plateforme d'une citadine, pas d'une compacte, et la nuance décide du prix, du coffre et de l'entretien. Le seuil des 4,25 mètres que reprennent la plupart des articles n'existe dans aucun texte.
Quelle génération choisir, quelle boîte et quelle garantie reste attachée à la voiture ? Nous passons en revue la Hyundai i10 et les exemplaires disponibles dans nos concessions.
Le prix affiché n'est jamais le prix payé. Entre carte grise, assurance, contrôle technique et première grosse pièce d'usure, l'écart se compte en centaines d'euros, parfois en milliers. Avec les montants sourcés et leurs dates.
Quel millésime viser, quelle autonomie attendre et à quel prix ? Nous passons en revue le Volvo C40, devenu EC40, et les exemplaires disponibles dans nos concessions Volvo.
Places de 5 mètres, stationnement résident de 40 à 180 € par an, zone à faibles émissions dont le régime a bougé plusieurs fois en dix-huit mois, et des trajets trop courts pour que le moteur chauffe. Les critères, pas la sélection.
Quelle génération choisir, diesel ou hybride rechargeable, et que regarder quand l'offre se fait rare ? Nous faisons le tour de la Volvo S60 et de sa jumelle, le V60.
L'Argus écrit lui-même que sa cote n'est pas faite pour fixer un prix d'annonce. Nous expliquons ce qu'elle mesure réellement, et pourquoi les cotes divergent.
Sa garantie constructeur de cinq ans suit le véhicule chez son deuxième propriétaire, et les statistiques de pannes basculent nettement à partir du millésime 2018.
Avec les sept places occupées, certains SUV tombent à 130 litres de coffre quand un van familial en conserve plus de 600. Voici les critères qui décident vraiment.
Sa batterie a presque doublé en 2022 et son coffre varie de 305 à 529 litres selon les versions. Nous démêlons les deux générations, chiffres à l'appui.
HistoVec est gratuit et officiel, mais il ignore les sinistres réparés hors assurance. Nous détaillons ce que chaque document révèle, et ce qu'il laisse dans l'ombre.
À 71 900 €, le GLC électrique coûte moins cher qu'un GLC 220 d AMG Line et ne supporte aucun malus. Nous détaillons ce que vaut cette nouvelle génération.
Le trimestre de la rentrée est en réalité le plus faible de l'année, et aucune aide nationale ne s'applique à une occasion. Voici ce qui compte vraiment.
Nous avons analysé 444 annonces françaises et trié le vrai du supposé sur sa fiabilité, pour repérer la bonne 595 sans payer la légende.
Un 4xe de 2023 affiché 99 500 € neuf se négocie aujourd'hui autour de 50 000 €. Nous expliquons cette décote et ce qu'il faut vérifier pour en profiter.
La cote Argus est déjà un prix de reprise, et la reprise ne réduit pas la TVA du véhicule acheté. Nous remettons les chiffres et les textes à leur place.
Break, SUV, sept places ou monospace : nous avons classé les familiales par usage réel, volumes de coffre et longueurs à l'appui, pour éviter le faux bon choix.
Un JK de 2018 se vend au prix d'un JL de 2019. Nous expliquons cette anomalie de marché, et ce qu'il faut vérifier sur le train avant comme sur la batterie du 4xe.
La Cour de cassation a confirmé en septembre 2025 que les quatorze jours de rétractation s'appliquent. Voici ce qui les déclenche, et ce qui les fait tomber.
Sorti du catalogue français en 2020, le Cherokee affiche une décote spectaculaire. Encore faut-il vérifier le dossier PTU avant de se laisser tenter.
Hybride, hybride rechargeable, diesel ou électrique ? Nous avons classé les modèles sur les consommations réellement mesurées, pas sur les valeurs d'homologation.
GLB, IONIQ 9, XC90, Santa Fe… Découvrez notre sélection de voitures 7 places neuves et d'occasion pour la famille, avec l'avis de nos experts BPM Cars.
Découvrez comment utiliser le planificateur d'itinéraire Mercedes-Benz et l'Intelligence Électrique MBUX pour réussir vos longs trajets sans stress.
Découvrez comment utiliser la pré-climatisation Mercedes-Benz pour rafraîchir ou chauffer votre habitacle à distance et préserver votre autonomie.
42 ou 49 kWh, jusqu'à 369 km WLTP et cinq places depuis 2025 : nous détaillons les prix, l'autonomie réelle et les aides auxquelles l'INSTER donne droit.
Quels modèles viser sous 10 000 €, à quel kilométrage et avec quelles vérifications ? Nous faisons le tri entre les valeurs sûres et les pièges qui coûtent cher.
Quelle Giulietta acheter aujourd'hui, avec quel moteur et à quel prix ? La dernière compacte du Biscione reste accessible, à condition de viser la bonne version.
Nous avons retenu huit SUV compacts parmi les plus recommandables, avec pour chacun le prix du marché, la motorisation à viser et les points à vérifier avant de signer.
Le grand SUV électrique 7 places de Hyundai prend la tête de la gamme IONIQ. Nous passons au crible ses prix, son autonomie, ses motorisations et ses finitions.
Découvrez le nouveau XPENG L03 chez BPM Cars. Un SUV coupé électrique alliant design audacieux, intelligence artificielle, 520 km d'autonomie et recharge rapide.
Tiers, tiers étendu ou tous risques ? Nous passons en revue les formules, la franchise, le bonus-malus et le cas du jeune conducteur pour assurer son occasion au bon prix.
Berline 5 portes ou Station Wagon, essence ou diesel : la compacte familiale italienne reste l'une des plus accessibles de l'occasion, encore faut-il choisir la bonne version.
Révision, pneus, freins, climatisation, équipements obligatoires et traversée des pays voisins : tout vérifier avant de prendre la route cet été.
Le GLB change de génération : plateforme MMA, motorisations électriques puis hybrides, et toujours le choix entre 5 et 7 places. Nous détaillons les prix et les nouveautés.
Cote Argus, défauts relevés à l'inspection, ancienneté de l'annonce, équipements : six leviers font vraiment baisser le prix, et tout change quand on achète en concession.
Sortie de période probatoire, budget entre 15 000 et 25 000 € : quels modèles permettent de monter en gamme sans faire exploser la prime d'assurance ?
Hybride 48 V ou 600e 100 % électrique ? Le B-SUV italien se choisit surtout sur la motorisation, et mieux vaut connaître le défaut moteur des premiers exemplaires.
Kilométrage trafiqué, faux contrôle technique, véhicule accidenté : voici comment reconnaître les sept arnaques les plus fréquentes et sécuriser votre achat.
Quelle finition choisir, à quel prix et pour quelle fiabilité ? La 500 mHEV 48 V décroche la vignette Crit'Air 1, encore faut-il viser la bonne version.
Budget, modèles adaptés, coût de l'assurance, boîte automatique, accès aux ZFE : nous reprenons un par un les critères qui comptent pour une première voiture d'occasion.
D5, B5, T6 ou T8 Recharge, Inscription ou R-Design : nous démêlons les motorisations et les finitions du grand SUV suédois 7 places d'occasion.
Quelles motorisations privilégier, quels millésimes écarter et à quel prix acheter aujourd'hui ? Le Jeep Renegade d'occasion mérite qu'on regarde de près sous le capot.
Hybride rechargeable d'occasion en 2026 : quel SUV PHEV choisir ? Modèles, prix, fiabilité, SUV à privilégier, garantie BPM Cars.
Combien de vraies places, quel volume de coffre et quel budget prévoir ? Nous avons sélectionné les monospaces et ludospaces d'occasion qui tiennent encore la route en 2026.
Nouvelles règles 2026, lecture d'un procès-verbal, repérage d'une contre-visite maquillée : voici ce qu'il faut vérifier avant d'acheter une voiture d'occasion.
Fiat 500X occasion : quelle année choisir ? Quelle motorisation à privilégier ?
Motorisations, millésimes à écarter, prix du marché : le Range Rover Velar d'occasion se négocie bien, à condition de savoir quels exemplaires éviter.
Quelle solution pour quel usage, avec quel apport et quelle mensualité ? Nous comparons le crédit auto, la LOA et la LLD proposés chez BPM Finance.
Quelles berlines privilégier, à quels prix et pour quel usage ? Notre guide complet pour choisir votre berline de seconde main en 2026.
Toutes les clés pour choisir le SUV compact 100 % électrique de Mercedes en seconde main : versions, autonomie, recharge.
Modèles, motorisations, vérifications : notre guide pour choisir une voiture d'occasion fiable et durable en 2026.
Le nouveau SUV compact hybride non rechargeable du groupe Chery : 224 ch, 980 km d'autonomie cumulée, dès 26 990 €.
Toutes les clés pour choisir le SUV familial compact à l'étoile en seconde main : motorisations, finitions, configuration 7 places.
Toutes les clés pour choisir le monospace premium de Mercedes en seconde main : motorisations, carrosseries et finitions.
Légale, vices cachés, constructeur, commerciale BPM : les quatre niveaux de protection qui s'appliquent à votre achat d'occasion.
Le SUV familial hybride rechargeable du groupe Chery : 279 ch, 1 200 km d'autonomie cumulée, dès 37 000 €.
Toutes les clés pour choisir le SUV italien en seconde main : motorisations V6 et V8, finitions, points de vigilance.
Motorisations diesel, essence, hybride rechargeable ou V8 : les clés pour choisir votre Range Rover Sport de seconde main.
Quels modèles pour 7 adultes ou 5+2, quels budgets et quelles motorisations ? Notre guide pour choisir votre SUV familial de seconde main.
445 ch, 100 km d'autonomie électrique, 1 200 km cumulés, dotation généreuse et tarif de lancement à 49 990 € : l'Omoda 9 redéfinit le rapport équipement/prix sur le segment PHEV.
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W213 ou W214, diesel, hybride rechargeable ou AMG : nos recommandations pour choisir votre Classe E de seconde main.
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De la PV544 à la première ceinture de sécurité trois points jusqu'au XC90, retour sur les modèles iconiques qui ont bâti la réputation de sécurité et de robustesse.
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